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主要設施

• 供應早餐
• 24 小時櫃台服務
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 自助洗衣
• 行李寄存
• 公共區域提供電視

闔家歡樂

• 免費盥洗用品
• 每日客房清潔服務
• 洗衣設施
• 吹風機

鄰近景點

• 位於銀座
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• 皇居 (2 公里)
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家裡小朋友一搭長途車就暈車，要不要緊？需要治療嗎？家長大可不必過度緊張啦。馬偕醫院耳鼻喉科主治醫師呂宜興表示，通常家長擔心的內耳不平衡、眩暈甚至於是長腦瘤，大人比較常見，小小孩發生機率非常的低，一般小孩暈車，隨著年紀長大會逐漸改善。藥師則提醒幼兒能不用暈車藥就盡量不要用。

呂宜興說，孩子暈車、暈船，十分常見，只要明確是在搭乘交通工具時才出現症狀，其實一點都不需要擔心，門診過去還曾見過，有學童只要早上一搭上校車就暈車，仔細探究才發現，其實背後是拒絕上學的心態。

有些情況，特別容易害孩子暈車，醫師觀察，像是開山路、九彎十八拐的顛簸，或是油門踩太凶，開快車，在加速度太猛之下，往往叫孩子坐立難安，尤其是平衡感越優異的孩子越痛苦。

呂宜興建議，降低孩子暈車時的不適，在知道要搭長途車之前，最好不要讓孩子吃太飽，上車後則可安撫其適當的睡覺或閉眼休息，以減少因為眼睛緊盯景色或螢幕而頭暈。

暈車藥能不用就不用！藥師公會全國聯合會發言人沈采穎說，尤其單一劑量的暈車貼片，只有12歲以上才能使用，否則擔心會引發嗜睡、視力模糊或意識不清等症狀。

沈采穎指出，至於6歲以下的幼兒若要使用暈車藥，以藥水劑型較佳，一天一次就好，藥效可以維持4至6小時。她說，家長也可以考慮含有抗組織胺的流鼻水藥、感冒藥等，利用其嗜睡的特性來克服暈車過程，不過使用前一定要諮詢過醫師才行。

人力銀行業者今天(10日)針對「一例一休」對交通運輸業的影響舉行記者會，在場多位業者都認為，「一例一休」不僅增加排班難度也墊高人事成本，就算企業想增聘人力，但合乎資格的運輸駕駛並不好找，因此，他們希望政府可以和勞資一起協議，找出三方都可接受的新對策。

配合周休二日修法的「一例一休」上路後，許多企業認為大幅增加人事成本，交通運輸業反應最大，相關業者希望新任勞動部長林美珠可以考量實際狀況調整法令。

客運全聯會理事長李博文表示，「一例一休」施行後，一下子多了許多人事成本跟勞工的特休假，連帶造成業者的排班及營運問題，企業雖然以新台幣6萬元的平均薪資聘用人力，但實務上大客車駕駛並不好找，所以業者只好減班、取消優惠或調整票價來因應。李博文說：『(原音)加班費跟特休問題，讓我們整個成本增加20%，所以我們最近有2個做法，一個是調整運價，一個是優待要取消。』

擔任「台北市商業會」理事長的國光客運副董事長王應傑則表示，新法上路後，反彈最大其實是第一線的駕駛，因為駕駛的收入明顯減少，王應傑說，因為企業擔心誤觸法令，所以也不敢隨意加班。王應傑說：『(原音)司機收入減少，但如果他希望加班，但我怕會觸法，到我們這年齡很多企業界老闆都還以為是威權時代財大氣粗不怕犯法，但現在不一樣，到了晚年還要坐牢，那不得了網路訂飯店交易成功。』

全國船代會秘書長王國傑則表示，臨港作業有高峰期，如果勞工想加班，就必須提高人事成本，這恐怕會有產業外移的推力，不過，他認為，政府更換新勞動部長代表政府有意願要處理問題，希望政府可以考量實務情況，找出勞資雙方都認為可行的因應對策。

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